Brückeninspektionen mit Drohnen: Innovative Grundlagenarbeit

Von den insgesamt circa fünf Millionen Quadratmetern Brückenoberfläche, die österreichweit in den Verantwortungsbereich der ASFINAG fallen, wird etwa ein Sechstel jährlich von Hand geprüft. Das Kontrollieren von Brücken ist, wie Sie sehen, mit viel Aufwand verbunden und es kann mehrere Tage dauern, bis eine komplette Brückenuntersuchung vollzogen ist. Hier sind helfende Hände gerne gesehen.

Besonders Brücken mit hohen Pfeilern und Bogentragwerken sind auf herkömmliche Weise schwer zu kontrollieren. Daher kommen seit einiger Zeit Drohnen mit hochauflösenden Kameras zum Einsatz. Die auf den Drohnen montierten Kameras nehmen von allen Seiten Aufnahmen der Brücke auf. So können wir den Zustand der Brücke und jegliche Veränderungen genau dokumentieren. Damit wird die Erstellung des Prüfberichts für die Sachverständigen vereinfacht.

Die Ergebnisse einiger vergangener Forschungsprojekte waren durchwachsen. Ein Grund mehr für uns, intensiv in diesem Bereich forschend zu arbeiten. Wir leisten hier innovative Grundlagenarbeit für die Zukunft.

Brückeninspektion mit Drohnen: fliegende Helfer mit vielen Kameras und Sensoren

3D-Brücken-Zwillinge mittels KI

Im Rahmen eines Forschungsprojektes zur digitalen Bauwerksprüfung mittels Künstlicher Intelligenz, gemeinsam mit dem Joint Venture Strucinspect, haben wir uns angesehen, wie KI uns bei den Inspektionen unserer Brücken unterstützen kann. Für dieses Projekt wurden sowohl die Feldaisttalbrücke an der S 10 Mühlviertler Schnellstraße, als auch die Teichlbrücke an der A 9 Pyhrn Autobahn herangezogen. Mit den bereits erwähnten Drohnen wurden mithilfe von Kameras und Sensoren tausende Aufnahmen der Bauwerke angefertigt. Diese Daten wurden dann zur Erstellung eines „digitalen Zwillings“ - eines 3D-Modells des realen Bauwerks - herangezogen. Diese virtuelle Darstellung bildet den Gesamtzustand der Brücke mit sämtlichen Mängeln ab.  

An dieser Stelle kommt nun die KI zum Einsatz. Diese unterstützt die Auswertung des gesammelten Bildmaterials und hilft Muster zu erkennen, womit Veränderungen schneller und leichter identifiziert, analysiert, markiert und dokumentiert werden können.

Der digitale Zwilling der Teichlbrücke: alle Veränderungen sind genau erfasst

Noch einmal zum Vergleich: Bei einer „klassischen“ Brückeninspektion müssen einzelne Mängel identifiziert und durch Fotos und Notizen aufgezeichnet werden. Diese Schadensinformationen werden per Hand in Tabellen und Plänen dokumentiert, die wiederum die Grundlage für einen manuell erstellten Inspektionsbericht darstellen und in weiterer Folge für die Festlegung von Instandsetzungsarbeiten herangezogen werden, damit kein größerer wirtschaftlicher Schaden eintritt oder die Verkehrssicherheit beeinträchtigt wird.

Bei der digitalen Bauwerksinspektion erfolgt die vollständige Erfassung des Bauwerkszustandes mittels hochauflösender Aufnahmen. Diese bilden die Grundlage für den „digitalen Zwilling“, aus dem die Identifikation sowie Dokumentation automatisch herausgelesen und ebenso automatisch ein Inspektionsbericht gezogen werden kann.

https://blog.asfinag.at/innovationsgeist/digitale-bauwerkspruefun-kuenstliche-intelligenz/

Eine neue mobile Kultur…

Das Mobilitätsverhalten der Menschen ist im Wandel – neue Services, Produkte und Technologien wirken sich entscheidend auf die Nutzung von Verkehrsmitteln aus. Mobilitätsangebote für alle Nutzer:innen einfach, komfortabel und vernetzt anzubieten – das ist die Vision, die hinter dem Projekt DOMINO steht.

Demzufolge waren die Aktivitäten des Forschungsprojekts darauf ausgerichtet, ein durchgängiges, öffentlich zugängliches Mobilitätsangebot zu entwickeln, das möglichst barrierefrei von allen Nutzerinnen:Nutzern in Anspruch genommen werden kann und das gleichzeitig die von der Regierung festgelegten Mobilitäts- und Klimaziele im Auge behält.

Zur Erreichung dieser Ziele wurden bei der Umsetzung von DOMINO folgende Innovationsfelder bearbeitet:

• Soziale: Im Mittelpunkt stehen die Bedürfnisse der Mobilitätsnutzer:innen.
• Institutionelle und organisatorische: Neue Formen der Zusammenarbeit zwischen öffentlicher Hand und Privatwirtschaft werden definiert und geregelt.
• Technische: Integration ländlicher Mobilitätsservices (Mikro-ÖV, Ride-Sharing, …), Aufbau einer intermodalen Verkehrssteuerung sowie Entwicklung von Algorithmen zur Sicherstellung einer Mobilitätsgarantie.

…erfordert verlässliche Partnerschaften

Eines ist klar: Für das Erreichen von ambitionierten Zielen braucht es starke Partner:innen. Um alle Interessen rechtzeitig und direkt einbinden zu können, haben sich maßgebliche und namhafte Akteurinnen:Akteure der österreichischen Mobilitätslandschaft zu einem Konsortium zusammengeschlossen. Unter der Koordination der ASFINAG haben Vertreter:innen aus der Wissenschaft, Infrastrukturbetreiber und Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünde und Technologiepartner mit vereinten Kräften an der Mobilität der Zukunft gearbeitet.

https://blog.asfinag.at/innovationsgeist/domino-forschungsprojekt-mobilitat-der-zukunft/

alle unsere offenen Positionen haben wir hier:
https://karriere.asfinag.at/go/Jobwelt-IT/5084101/

und mehr zu Automatisiertem Fahren und Co in unserem Blog:

https://blog.asfinag.at/technik-innovation/

Hiervon erzählt unsere Kollegin in diesem kurzen Video :-)

mehr über unsere Tunneltechnik gibt es hier zu sehen und zu hören ;-)