Werkstudent*In THiL - Testing / Softwarequalität / UI

• UserInterface: Du gestaltest das UserInterface des Prüfstand mit DSpace ControlDesk
• SoftwareIntegration: Du hilfst mit die Softwarebausteine für den Kühl und Kältekreislauf in unserer Simulationsumgebung basierend auf Matlab/ Simulink zu integrieren
• Du gestaltest die Vereinfachung dieses Integrationsprozesses mit
• Systemabsicherung: Du hilfst mit Sicherheitsroutinen zu implementieren und die Integration der Software abzutesten
• Dokumentation der Wege, die Du beschritten hast und der Herausforderungen, die Du gemeistert hast, Coaching Flexible Arbeitszeit möglich Hybrides Arbeiten möglich Gesundheitsmaßnahmen

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• Du bist immatrikulierter Studentin im Bereich Informatik, Mechatronik oder einem vergleichbaren Studiengang
• Du verfügst über sichere Deutsch- (min C1) und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• Du hast idealerweise eine hohe Affinität zur IT und bringst Kenntnisse in Matlab/Simulink, Python und Git mit.
• Du zeichnest Dich durch die Fähigkeit zur systematischen Analyse und Lösung von technischen Problemen aus - Du arbeitest Dich schnell in neue, komplexe Themenbereiche ein und hast Freude an der Nutzung von innovativen und komplexen Tools und Toolketten
• Du zeichnest Dich durch eine hohe Eigeninitiative, eine analytische Denkweise, strukturierte Arbeitsweise aus und arbeitest sehr gerne in Teams - Du dokumentierst gerne, was Du tust

Du hast Lust Dich in einem sympathischen & motivierten Team einzubringen und zusammen komplexe Herausforderungen durch den Einsatz von Simulations- und Validierungssoftware zu lösen, und dabei direkt sowohl mit der Software als auch mit Bauteilen und Komponenten aus dem Fahrzeug in Berührung zu kommen?

… dann bist Du bei uns im Team genau richtig.

Die Abteilung “RD/MXM” zeichnet sich durch ein innovatives und gesamtheitliches Thermomanagement für alle Mercedes-Benz PKW aus. Das Ziel der Abteilung ist eine optimale Verteilung von Wärmeströmen im Fahrzeug, um die Reichweite zu erhöhen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Emissionen zu reduzieren, die Bauteiltemperaturgrenzwerte einzuhalten und in jeder Fahrsituation die Fahrleistung zu gewährleisten und den thermischen Komfort sicherzustellen.