Systeem Specialist

In de rol van Systeem specialist werk je nauw samen met de luchtverkeersleiders en o.a. collega specialisten uit de afdeling procedures om operationele eisen en wensen helder te krijgen en deze te vertalen naar system requirements. Om deze kortlopende opdracht succesvol te laten zijn is achtergrondkennis van luchtverkeersleidings-systemen essentieel. Daarnaast is het van belang een goed beeld van de werkwijze van de gebruikers, de luchtverkeersleiders, te hebben. Je zult voldoende organisatorische vaardigheden moeten bezitten om zelfstandig deze activiteiten op zich te nemen. Je weet jezelf binnen zeer korte tijd een goede weg te vinden in dit werkdomein.

Academisch werk- en denkniveau en een voltooide hbo- of wo-opleiding;

• Aantoonbare affiniteit met en ervaring op het gebied van systeemontwikkeling in de ICT;
• Aantoonbare ervaring met het opstellen van gebruikerseisen en deze te vertalen naar system requirements;
• Kennis van en/of ervaring met Air Traffic Management en hoe het Nederlandse luchtruim is ingedeeld;
• Kennis van en/of ervaring met luchtverkeersleidingssystemen, bij voorkeur iCAS;
• Kennis van en/of ervaring met Doors is een pre;
• Uitstekende communicatieve vaardigheden, zowel mondeling als schriftelijk, in de Nederlands en Engelse taal;
• Kennis en ervaring met agile-scrum werken.

1. Je hebt academisch werk- en denkniveau en een voltooide hbo- of wo-opleiding.
2. Je hebt aantoonbare affiniteit met en ervaring op het gebied van systeemontwikkeling in de ICT.
3. Je hebt aantoonbare ervaring met het opstellen van gebruikerseisen en deze te vertalen naar system requirements.
4. je hebt kennis van en/of ervaring met Air Traffic Management en hoe het Nederlandse luchtruim is ingedeeld.
5. je hebt kennis van en/of ervaring met luchtverkeersleidingssystemen, bij voorkeur iCAS.
6. Je hebt uitstekende communicatieve vaardigheden, zowel mondeling als schriftelijk, in de Nederlands en Engelse taal.

7. Je hebt kennis en ervaring met agile-scrum werken.

8. Je hebt kennis van en/of ervaring met Doors.

Accuraat, gedreven en resultaatgericht;

• In staat om zelfstandig grotere wijzigingen te trekken en af te ronden;
• Een teamplayer met goed ontwikkelde interpersoonlijke vaardigheden;
• In staat om op basis van argumenten, standpunten van betrokkenen te veranderen en hun beslissingen te beïnvloeden;
• Flexibel / breed inzetbaar binnen het scrumteam, d.w.z. kan bijvoorbeeld ook betrokken worden bij het uitvoeren van verificatie en validatie-activiteiten. Daarnaast kan je ook op andere of meerdere systemen ingezet worden.

Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is in 1993 verzelfstandigd als Zelfstandig Bestuursorgaan (ZBO) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De wettelijke taken van LVNL zijn vastgelegd in de wet Luchtvaart. De kerntaak bestaat uit het veilig, efficiënt en binnen de milieukaders afhandelen van het civiele luchtverkeer in het Nederlandse luchtruim. LVNL verzorgt de algemene verkeersleiding (area control), naderingsverkeersleiding (approach control) en de plaatselijke, torenverkeersleiding (aerodrome control). LVNL verzorgt actieve luchtverkeersdiensten op de luchthavens Maastricht-Aachen airport, Rotterdam-The Hague airport, Groningen-Eelde airport en Amsterdam Airport Schiphol. Het hoofdkantoor van LVNL, waar circa 800 FTE werkzaam zijn, bevindt zich op Schiphol. Het managementteam stuurt samen met het bestuur de dagelijkse bedrijfsvoering aan. LVNL beschikt over een eigen raad van toezicht die toeziet op de werkzaamheden van het bestuur en het bestuur met raad terzijde staat. De taken van het bestuur en de raad van toezicht zijn omschreven in de wet Luchtvaart.

Afdeling Systems & Infrastructure (S&I) is verantwoordelijk voor alle ICT systemen, de luchtverkeerssystemen op de verkeerstoren van Schiphol en de operationele zaal op Schiphol Oost. Binnen S&I zijn diverse teams bezig met het beheer en de ontwikkeling van het huidige luchtverkeersleidingssysteem van waarachter de civiele en militaire luchtverkeerleiders hun taken verrichten. Over enkele jaren wordt een nieuw luchtverkeersleidingssysteem geïntroduceerd, maar tot die tijd worden nog veel belangrijke ontwikkelingen doorgevoerd om onder andere de groei van Schiphol te blijven faciliteren, de luchtruimwijzigingen te accommoderen en verdere civiele en militaire integratie na te streven. Dit alles doen we vooral in eigen beheer. Daarnaast ontwikkelen we een volledig nieuw luchtverkeersleidingssysteem in een internationaal samenwerkingsverband en dat tevens belangstelling van onze politiek heeft. Het speelveld van S&I en de veranderingen zijn daardoor groots, complex, dynamisch en vernieuwend. De onderafdelingen iCAS en ATMS van de afdeling S&I zijn verantwoordelijk voor het beheer en de ontwikkeling van de luchtverkeersleidingssystemen van LVNL. Hierbij gaat het om enkele tientallen hoofd- en subsystemen. Onderafdeling iCAS is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het nieuwe verkeersleidingsysteem, in samenwerking met omringende landen. De afdeling bestaat uit management en ondersteunende functies, plus een team verantwoordelijk voor de ontwikkeling en integratie van het nieuwe verkeersleidingsysteem. Het team bestaat uit 18 vaste medewerkers, aangevuld door inhuurkrachten. In de komende periode wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling van het iCAS systeem. Dat betreft het opstellen van requirements tot en met integratie. Voor deze activiteiten wordt aanvullende ondersteuning gezocht.

CV in “Word-formaat” geschreven in de taal van de uitvraag;

• Motivatie geschreven in de “ik-vorm”, waarin u zowel kort en bondig ingaat op de scope van de opdracht als puntsgewijs uw aansluiting op de eisen en wensen toelicht;
• Uw beschikbaarheid (per wanneer, aantal uren per week en vakantieplannen);
• Uw uurtarief specifiek voor de onderhavige aanvraag (inclusief reis- en verblijfskosten en excl. BTW).

N.B.

• Bij het ontvangen van uw reactie gaan wij er vanuit dat uw aanbieding voor deze aanvraag exclusief is. Hiermee wordt voorkomen dat uw aanbieding meerdere malen bij dezelfde opdrachtgever voor deze aanvraag wordt ingediend.
• Aangezien de functie eisen knock-out criteria zijn, en de functiewensen de gunningscriteria zijn, dient uw aansluiting hierop dan ook goed afleesbaar in uw cv te zijn opgenomen. Dit verhoogt namelijk een succesvollere behandeling van de aanbieding.
• Tijdens het selectieproces wordt u op de hoogte gehouden van de voortgang. Mocht u vragen hebben, dan staan wij u graag te woord.